Emissions de CO2 : Les députés ont tranché, ce sera 95gr en 2020


Auteur: Mathieu Gautier

 
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En ces temps de disette économique, pas toujours facile de trouver le juste équilibre entre protection de l'environnement, réduction des gaz à effets de serre et compétitivité industrielle.
Pourtant après quelques âpres négociations avec l'Allemagne, leader incontesté du secteur des berlines de luxe les plus polluantes, le taux de CO2 par km a été arrêté à 95gr pour 2020.



« L'objectif de réduire les émissions de CO2 des voitures à 95gr de CO2 d'ici 2020 a été maintenu dans un accord conclu lundi soir » ont déclaré les négociateurs de l'Union Européenne le 25 juin dernier. Cette nouvelle orientation sera prochainement validée et entérinée par les Etats membres.

Si la réduction programmée est progressive et marquée par une étape à 130gr pour 2015, l'Allemagne, premier producteur européen de grosses cylindrées, voyait pourtant cette réduction du seuil de CO2 d'un mauvais ½il. La fédération allemande automobile déclarait d'ailleurs « il faut éviter que notre puissant et performant segment haut de gamme, qui représente presque 60% des constructeurs en Allemagne, soit littéralement détruit par des limitations arbitraires ».

C'est finalement grâce aux « supers crédits » que l'accord a pu être trouvé. Les constructeurs de grosses berlines pourront ainsi compenser leurs niveaux d'émissions élevés par celles plus faibles des voitures hybrides ou électriques. L'Allemagne aurait néanmoins souhaité pouvoir cumuler ses supers crédits entre 2016 et 2020 pour les utiliser par la suite ; un souhait refusé.

La suite est d'ores et déjà en marche puisqu'une réduction supplémentaire de 4 à 6% par an pour 2020 à 2025 est prévue : soit à terme une consommation égale à 3l au 100km .

Si ces objectifs sont tenus, la consommation pourrait ainsi est divisée par 2 d'ici 12 ans !








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