Immatriculations moto qui stagnent : Les 100CV sont-ils en cause ?


Auteur: La rédaction



L'immatriculation octroyée aux motos a augmenté aux environs 16% pendant le premier trimestre de l'année 2014, par rapport à l'année dernière. Par contre, ces véhicules à deux roues sont connus pour le nombre d'accidents qu'ils engendrent. Ainsi pour réduire les accidents de la route des motocyclistes, la Direction Générale du Trafic ou DGT a étudié plusieurs solutions. Parmi elles, il y a l'interdiction d'immatriculation des motos qui ont plus de 100CV. Par ailleurs, les motards déclarent leur mécontentement devant cette restriction. Ils pensent que cette interdiction ne doit pas avoir lieu.

Cause de cette augmentation d'immatriculation


Une recherche sur des cas d'accident montre que neuf des 16 personnes qui ont trouvé la mort dans des accidents de la route étaient des motards. Les huit de ces accidents sont causés par des grosses cylindrées.
En outre, les chiffres montrent que toutes les motos entrainant des accidents mortels se trouvaient entre 100 et 184 chevaux.
Une autre étude indique que 46% des motocyclistes décédés en 2007 conduisaient de moto de plus de 100 chevaux. En même temps, une étude de l'Université Polytechnique de Madrid a déclaré qu'avec une moto de plus de 100 chevaux il y a dix fois plus de danger d'avoir un accident mortel.

Des restrictions pour limiter les accidents

Outre la stagnation de l'immatriculation des motos, il y aura notamment une autre mesure qui oblige le minimum d'âge des cyclomoteurs. Désormais, pour conduire un cyclomoteur, le conducteur doit avoir plus de 15 ans. De plus, les examens pour l'obtention d'une autorisation de conduire des motocyclettes seront plus difficiles.

Résultats de cette interdiction

Le premier mois de cette année est assez glissant pour les motos de grosses cylindrées.
Le premier bilan du marché français des motos et scooters de 125 cc et plus a montré qu'avec 7791 immatriculations, le bilan du mois de janvier 2015 à un taux très bas de -9,7%. Les ventes de 125 cc se gardent (+0,1%). Par contre, les gros cubes chutent avec -12,9%.






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