Achat de voiture et rejet de CO2
Auteur: La rédaction
Les femmes sont attirées par de plus petites voitures, peu puissantes et donc émettant une plus faible quantité de CO2. Mais qu'en est il exactement ? Le différentiel est il si important et de combien ?
Achat de voiture par les hommes et rejet de CO2
Sur un panel de 53 409 hommes ayant acquis un véhicule d'occasion dont les cartes grises ont été réalisé au premier trimestre 2018 sur le site agréé cartegriseminute.fr, le rejet moyen de CO2 d'un véhicule pour un usage de 10 000 kilomètres par an est de 1,527 tonnes.
Acquisition d'un véhicule par les femmes et quantité de CO2 rejetées
Le même panel concerne 28 373 conductrices qui ont réalisé l'achat d'une voiture d'occasion. Avec également un kilométrage annuel moyen de 10 000 km, le rejet unitaire de CO2 pour d'une femme est de 1,458 t.
Des écarts unitaires faibles mais démultipliés sur notre échantillon
Si l'on s'en tient uniquement à l'écart, ce dernier peut sembler minime puisqu'il ne représente que 69 kilos sur une année. Pour mieux se rendre compte, il faut savoir que cela représente le poids moyen d'un individus.
Si on prend cet écart sur la population échantillonnée on obtient le poids du rejet total de CO2 :
- 53 409 x 1, 527 pour les hommes = 82 930 t
- 28 373 x 1, 458 pour les femmes = 41 368 t
Ce qui représente une différence de 41 562 t de CO2 pour la population étudiée. Ce qui n'est plus une différence anodine.
Achat d'une voiture et rejet de CO2 : l'écologie en "effet de bord"
L'achat de voitures moins puissantes par les femmes peut s'expliquer par des revenus plus faibles et ne traduit donc pas une volonté "écologiste", mais davantage un achat pragmatique et raisonné. C'est une forme d'attitude écologique par effet de bord. Par là nous entendons que cet aspect n'est pas primordial à l'acte d'achat, mais qu'il produit des effets. A la manière de monsieur Jourdain qui "faisait de la prose sans le savoir".
A contrario l'achat d'une voiture pour les hommes dépasse, pour la plupart mais pas chez tous, le simple aspect utilitaire. Marque, taille et puissance du véhicule sont des caractéristiques qui entrent, de façon inconsciente ou non, dans l'acte d'achat. La possession d'une voiture devient une expression du statut social : elle est un marqueur.
L'une des questions que l'on peut se poser est de savoir si, dans le cadre d'une plus grande égalité des salaires entre les femmes et les hommes, les comportements d'achat resterons à l'identique ou si nous allons assister à une masculinisation des comportements des femmes ?