Grosse cylindrée
La cylindrée désigne le volume cumulé qui est aspiré, puis rejeté par la course des pistons à l'intérieur des cylindres d'un moteur à explosion. Elle s'exprime généralement en litres (L) pour les voitures et en cm3 (CC) pour les motos, mais aussi parfois en pouces cubes (CI). Sinon, ce concept est utilisé sur l'ensemble des moteurs qui utilisent un fluide (carburant). À titre d'exemple, sur un moteur de voiture d'une cylindrée de 3,0 L, un volume de 3L est aspiré, puis rejeté quand le vilebrequin a réalisé 2 tours et que les pistons ont effectué un cycle complet de 4 allers-retours. Par ailleurs, cela permet de déterminer la puissance réelle du moteur en KW inscrite en P2 sur le certificat d'immatriculation.
Le calcul de la
cylindrée d'un véhicule se fait habituellement en multipliant le nombre de ses cylindres par le volume de fluide comprimé par un piston dans un cylindre. Cependant, sur certains véhicules, ce volume ne peut pas être identique dans chaque cylindre. Les
véhicules à moteur électrique ne disposent pas d'une cylindrée.
Une
grosse cylindrée quant à elle est un véhicule équipé d'un
moteur puissant et affichant un gros couple. À cause de leur puissance, les voitures à grosse cylindrée ne sont pas adaptées au permis jeune conducteur. Autrement dit, les détenteurs d'un permis AM ne peuvent pas conduire de grosse cylindrée par exemple. Les
motos à grosse cylindrée, de type MTT2, ne peuvent être conduites que par les détenteurs du permis A.
Auparavant, un véhicule d'occasion avec une grosse cylindrée était sujet à une surtaxe lors de son immatriculation mais cela n'est plus d'actualité désormais. Toutefois, en fonction du
taux d'émission de CO2 d'une grosse cylindrée, cette dernière peut être redevable du
malus écologique lors de sa première immatriculation.
Lexique
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