Actualités de la carte grise en 2026
Retrouvez les actualités 2026 dans notre fil d'actualité de la carte grise et du secteur automobile. Cette page regroupe de nombreux sujets d'actualité, tels que la carte grise, l'ANTS, le SIV, la sécurité routière,...
Carte grise Hauts-de-France : ce qui change à compter du 1er avril 2026
À partir du 1er avril 2026, les automobilistes des Hauts-de-France devront composer avec un nouveau tarif pour la taxe régionale de la carte grise. Le montant du cheval fiscal doit passer de 42 € à 43 €, soit une hausse limitée mais bien réelle. Malgré cet ajustement, la région resterait parmi les moins chères de métropole, au même niveau que l'Auvergne-Rhône-Alpes.
Majoration sur la carte grise en Île-de-France applicable à partir du 1er mars 2026
Les démarches d'immatriculation réalisées au bénéfice d'un titulaire domicilié en Île-de-France vont coûter plus cher dès le 1er mars 2026. La Loi de Finances 2026 introduit en effet une majoration spécifique rattachée à la taxe régionale (champ Y.1) qui entre dans le prix du certificat d'immatriculation.
On vous explique les conséquences de cette majoration forfaitaire IDF.
Prix carte grise en Nouvelle-Aquitaine : une hausse du cheval fiscal à 58 € le 1er mars 2026
À compter du 1er mars 2026, faire immatriculer un véhicule en Nouvelle-Aquitaine coûtera plus cher : la région relève le tarif du cheval fiscal (CV), base de la taxe régionale Y1 intégrée au prix du certificat d'immatriculation (carte grise). Le CV passe ainsi de 53 € à 58 €, soit +5 € par cheval fiscal (+9,43 %).
Suppression des ZFE : l'exécutif reporte l'application après les municipales 2026
La suppression des zones à faibles émissions (ZFE), remise sur le devant de la scène dans le projet de loi de « simplification de la vie économique », a franchi une étape décisive en commission mixte paritaire mais au moment d'être définitivement tranchée au Parlement. L'exécutif a en effet choisi de temporiser la disparition des ZFE en repoussant le vote final au mois de mars 2026, sur fond de divisions politiques et de calendrier électoral chargé.
Malus écologique : abaissement en 2026 et arbitrage non conclu pour 2028
Depuis le 1er janvier 2026, le malus écologique se renforce nettement : seuil CO₂ abaissé, plafond relevé et malus au poids élargi. La conséquence directe est que la majorité des motorisations thermiques, y compris une partie des véhicules hybrides, devient imposable. En parallèle, l'organisation professionnelle Mobilians, représentant les 20 métiers de la distribution et services de l'automobile, annonce que le malus dit « rétroactif », applicable aux véhicules d'occasion auparavant exonérés, est officiellement différé, en attendant un développement informatique du Système d'Immatriculation des Véhicules (SIV), aussi nécessaire pour la décote kilométrique prévue en 2027 pour les véhicules d'import.